手机彩票网

  • <tr id='ejcAr1'><strong id='ejcAr1'></strong><small id='ejcAr1'></small><button id='ejcAr1'></button><li id='ejcAr1'><noscript id='ejcAr1'><big id='ejcAr1'></big><dt id='ejcAr1'></dt></noscript></li></tr><ol id='ejcAr1'><option id='ejcAr1'><table id='ejcAr1'><blockquote id='ejcAr1'><tbody id='ejcAr1'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='ejcAr1'></u><kbd id='ejcAr1'><kbd id='ejcAr1'></kbd></kbd>

    <code id='ejcAr1'><strong id='ejcAr1'></strong></code>

    <fieldset id='ejcAr1'></fieldset>
          <span id='ejcAr1'></span>

              <ins id='ejcAr1'></ins>
              <acronym id='ejcAr1'><em id='ejcAr1'></em><td id='ejcAr1'><div id='ejcAr1'></div></td></acronym><address id='ejcAr1'><big id='ejcAr1'><big id='ejcAr1'></big><legend id='ejcAr1'></legend></big></address>

              <i id='ejcAr1'><div id='ejcAr1'><ins id='ejcAr1'></ins></div></i>
              <i id='ejcAr1'></i>
            1. <dl id='ejcAr1'></dl>
              1. <blockquote id='ejcAr1'><q id='ejcAr1'><noscript id='ejcAr1'></noscript><dt id='ejcAr1'></dt></q></blockquote><noframes id='ejcAr1'><i id='ejcAr1'></i>

                宁德ぷ时代现状

                宁德时代能否稳坐动力电池龙头宝座?

                由于国家对于动力电池能量密度的高要求,三元锂电池突出重围,逐步取代了磷酸铁锂○电池,动力电池行业这←个转变也直接成就了现在的新能源巨无霸企业-宁德时代。从目∴前的出货量我们可以看到,宁德时代在动力电池行业确实处于龙头老大的地位。2019年中国动力电池装机量约62.2?GWh,同比增长9.3%,但就⊙就宁德时代一家的装机量就已经达到了31.71GWh,占据了51%的出货量,一家独大的局面已经基本形成。

                宁德时代能够有╲如此高的装机量和其主打的动力电池产品有非常大的关系。近几年,由于国家积极鼓励高能量〗密度的动力电池,三元锂相对于磷酸铁锂电池而言,具有高能量密度的优势,纯电』动汽车搭载该动力电池时,不仅〒能够拿到更高的国家补贴,同时也可以获得更高的续航里程,从而提升自身新能⌒ 源车型的产品竞争力。在这样的背景之下,直接推动了宁德时代的爆发式增长。

                当然,随着国家补贴的慢慢退坡,甚至取消,磷酸铁锂由于高循环使用☆寿命和更高的安全稳定性,还是会重新☆回到乘用车的舞台,比亚卐迪也正在研发更高能量密度的磷酸铁锂◣动力电池,相信2020年,磷酸铁锂动力电池的出货量将会进一步提升,从而推动比亚迪动力电池的出货量。2020年,动力电池白名单的取消,也ω会进一步加剧国内动力电池行业的洗牌。

                小结

                近日特斯拉也宣布了和宁※德时代开展合作,后续国产特斯拉Model?3也将〗搭载宁德时代的动力电池。但在后补贴时代,磷酸铁锂动力电池肯定会卷土重来,其他越来越多↘新型动力电池也会冲击三元锂电池的市场,如固态电池等♂,也就是说,如果宁德时代想∏要继续依靠三元锂电池就要稳坐龙头宝座,难度将会越来越大,当然,宁德时代肯定也会继续加大研发力度,进一步巩固其在动力电池的领先地位。

                如果大家想要了解更多※新能源汽车相关的Ψ 行业资讯,欢迎点击右上角的关注,谢谢。

                本文来源于汽车之家车︾家号作者,不代表汽车之家的观点立『场。

                明明不缺技术和电池,丰田缘何“仰仗”宁德时代和比亚迪?

                短短两天,丰田汽车在华宣布了两大重磅信息。丰田已与宁德】时代和比亚迪这两家中↓国新能源领域的明星企业建立合作关系。

                从合作声明▲来看,丰田与两家企业的合作方向相似,但各有侧重。

                丰田与宁德时代的合作,主要聚焦电池新技术的开〓发,以及动力电池的供应。简单讲,丰田不仅需◥要宁德时代与之共同开发电池技术,后者还肩负着电池供应商的使命。反观丰田与比亚迪ξ 的合作关系,则更像纯技术ζ 合作方向,二者会共同开发纯电动车和动力电池。

                两则新闻里█,丰田和比亚迪【的合作“更吸引眼球”,与宁德时代的纯供应商角色不同,比亚迪和丰田同为汽车制造商,而前者又◆长期深耕新能源领域,因此网络上出现了一些添油加□醋的解读——“丰田电动汽◇车技不如人来求比亚迪了”,甚至有自媒体文章称丰田未来会将比亚迪的纯电动车贴牌销售,这些显然是失实的报道。

                我们认真看过比亚迪和丰田的合作项目资料。首先,这次合作并非是两家共同研发分别投放︽市场的新产品(并非宝马Z4和丰田Supra式合作)。其次,这次合作与比亚迪的∮产品规划没有任何关系。

                可能这〖样表述不够严谨,但我们可以将比亚迪这次合作参与,看作“技术顾问”。也就是说,这次合作的目的,是比亚迪帮助丰田开发更好的丰田电动汽车。

                在丰田与两大企业合作的新闻爆出后,也有不◣少网友提出疑惑?为什么丰田会选择宁德时代和∩比亚迪建立深度的合作关系,这个疑问背后主要有两个支撑点。

                1. 丰田本身已经具有全球领先的电动技术,普锐斯累计销量超过1000万的基础下,丰田也有最丰富的清洁能源▅汽车生产经验。既然造车新们随随便便就能搞出充电的╳电动汽车,丰田不存在技术门槛,也没理由“依靠”比亚迪。

                2. 松下作为目前全球具有顶尖电池技术的制造商(特斯拉引以为傲的电池工厂就依托松下),丰田已与松下成立了合资电池公司。并且这家合资公司①创立的一大初衷就是制衡宁德时代。按照丰田之前的计划,2020年后在中国发售的电动车都将配备松下电池。

                从以上两点看,丰田与中国企业的合作显得“没必要”,但这→是狭隘的看法。实质上丰田的两大合作,既有目前电动汽车行业现状▓的外因,也有丰田自身内部的因素。

                丰田急于电动∏化 需要合作伙伴

                在丰田集团之前的规划里,计划2025年,丰田全Ψ球销售的所有车型都将配备有电动▽化版本;到了2030年,每※年将销售550万辆新能源汽车。而如今,这项规划的时间被提前了5年,也就是说丰田加快了电动化的进程,将2030年完成550万辆电动车的销售目标↙提前至2025年。这导致丰田急于寻找更多稳定且优质的动力电池供↙应商,绝不能因技术和产能问题拖后腿。

                最重要㊣的是,丰田在新能源领域的布局一直还以插电式混合动力车型与氢燃料电池汽车为主,在纯电动汽车领域尚无建树。如果有机会向有经验的企业学习,丰田没理由选择「错过。

                宁德时代和比亚迪是最¤佳选择

                既然丰田已经站在“韩信点兵”的立场,那宁德时代和比亚迪浮出水面就是顺理成章的事。

                其中,宁德时◣代早在2017年就成为了全球第一大锂离子电池出货商,行业地位◤直逼松下。更有大众、宝马、戴姆勒、现代、沃尔沃一帮丰田老对手们与宁德时代⊙的合作案例摆在眼前,丰田不找宁德时代“商量电池的事儿”,那才叫奇怪呢!

                宁德时代能否坐稳动力电池龙头?

                在目前的汽车∩行业中,纯电动汽车所ω占的比重不断增加。而对于纯电动汽车来说,动力电池的重要性不言而喻。目前我国较为知名的动力电池生产企业,包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等等①,其中在2019年宁德时代动力电池装机量为31.71GWh,市场占比51.01%。那么宁德时代☆能否坐稳动力电池的龙头呢?文青认为困难度较大。

                比亚迪等企业步伐紧跟

                在2019年,宁德时代市场占比为51.01%,而比亚迪以17.30%的市场占比位居◆第二。大家◣都知道,比亚迪主打的是磷酸铁锂电池◆,相比宁德时代主打的三元锂电池来说,磷酸铁锂电池在能量密度上确实较低,但是使用寿命较长,而且生产成本具↑有优势。再加上目前比亚迪旗下的超级磷≡酸铁锂电池,也就是俗称的刀片电池↑预计今年将会量产。根据比亚迪官方消息称,该种电池能量密度大为提升↘,而且生产成本有所下降。所以会对宁⌒德时代旗下的三元锂电池市场造成一定的冲击。

                国外电池企业的进军

                除了国内电」池企业步伐紧跟之外,国外电池『企业涉足国内市场,也会对宁德时代的龙头地位造成影响。而在国外电池企业中,以日本松下和韩国LG化学最为常见∑ 。根据2018年的数据●显示,在2018年全年宁∑ 德时代的市占率约为22%,而松下的市占率则约为21.4%,所以日本松下和宁德时●代在伯仲之间。而随着我国不断放开对国外电池企业的限制,也会对宁德时代造成影★响。

                固态电池也在不断发展

                除了目前不断发展的三元锂电☆池和磷酸铁锂电池之外,固态电池ξ的关注度也在逐步提升。固态电池是采用固体电解质的电▼池,这种电池相比目前的液态电池来说稳定性更高,而且具有更高的能量密度,对于纯电动汽车来说〖可以有效的提高续航里ㄨ程。

                写在最后

                因为目前除了宁德时代以外,其他电池ξ 企业也在不断的加大技术研发和国外电池企业的进军以及固态电池的发展,所以宁德时代要想♀稳坐动力电池的龙头地位,困难度还是♀比较大的。

                本文来源于汽车之家车▂家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

                宁德时代这样的企业◣应该是垃圾级别的!

                额 不是挺好的吗?为什么这么说呢?

                宁德时∴代成特斯拉电池供应商,以后买车要↘选电池了

                2月3日,中国动力电池制造商宁德时代宣布已成为特斯拉电池供▓应商,将在2020年7月1日至2022年6月30日为特斯拉供应电池。但宁德时代明确表【示,这份协议对特斯拉不具备约束效力,既不【能限制特斯拉必须采购自家电池,也没有获得特斯拉对采购量的保证。尽管这√是一份无约束协议,但宁德时代今日股价仍然逆势上涨,幅度为3.67%。

                在此之前,国产特斯拉的Model?3电池供应商已有两家,一家是进口特斯拉汽车的电※池制造商←松下公司,另一家是LG化学。据工信部数◤据,国产Model?3标准续航升级版有两种不同的续航,一种是工▅况续航455公里,一种是工况续航445公里。目前尚不确定宁德时代是否会为国产Model?3带来第三种续航。

                7月1日起,国产Model?3的电池将■由松下、LG化学和宁德时代3家供货。如╱果续航不同,那大家买车的时候一定要问▽清楚了,如果能选松下电池(特斯拉进口车型所用电池)那可能要比其他家的更靠谱一些。

                在刚刚召开的2019年第四季度〗财报电话会上,特斯拉CEO马斯克曾表示,特斯→拉在电池技术方面已取得重大进展,具体细节会在电池技术日上公布(网友建议4月20日举行,来回应那个420美ω 元私有化的梗)。按□ 照特斯拉的设计,等自家电池产能足够支撑车辆生产需要时,不管是新供』应商LG化学、宁德时代还是陪△特斯拉走了很多年的松下公司都会出局,而最终实现完全自主。

                在2019年,特斯拉收购了电池公司Maxwell,还建◎立了神秘的电池技术实验室,自那以后,松下与特斯〓拉的关系渐行渐远。但◎出于利益考虑,至今没有彻底分手,但想要更︽进一步,几乎已不可能。

                本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

                宁德时代新█能源供应链管理有限公司怎么样?

                宁@德时代新能源供应链管理有限公司是2017-04-27在福建省宁德市蕉城区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资),注册地址位于宁德市蕉城区漳湾镇新港路2号科技大々楼1908。

                宁德时代新能源供应链◥管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350900MA2Y6XEU9Y,企◣业法人吴映明,目前企业处于开业状态。

                宁德时代新能源供应链】管理有限公司,本省范围内,当前企业的█注册资本属于一般。

                宁德时代新能∏源供应链管理有限公司对外投资╲1家公司,具有0处分◣支机构。

                通过百度企业信用查看宁德时代新能源供应链管理有限公司更多信息和资讯。