黑马计划

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                奥克斯集团收购松芝股份

                美的空调被奥克斯空调收▆购了吗

                反正我没得美的变频空■调大1.5匹挂在墙上,那声音想开拖拉机似的。· 来了几次也没修好,报售后之后也没∏在问你好了没。造出这样的货被收购也有可能。

                “三星奥克斯”是三星公司收购了奥克斯公司吗?跟“索尼爱立信”性质相ω 同吗?“三星奥克斯”手机好不好?

                以前叫三星,那个时候韩国人还没来呢
                后∑来改名了

                宁波◎奥克斯那边都有些什么厂、工资怎么样

                奥克斯这边有几个厂,空调厂,电表厂,变压器厂,各个厂有一个到几个分厂不等。因为宁波总部工厂这边主要是︾ 空调,电表和变压器,分属@奥克斯集团旗下不同的分公司。空调是宁波奥克斯空调有限公司,电表是宁波三星电气股份有限公司,变压器是宁波奥克斯高科技有限公司。工资的话,多劳多得,而且看你在哪个↑厂了。

                奥克斯外部环境分析

                奥克斯同众多民企一样,应该算是“草莽”出身:1986年,奥克斯还々是一家负债20万元的乡办钟表█零件厂;但在其后的19年间,奥克斯的资产◣达到55亿元,并多元化扩张到家电、电力、通讯、新能源等产业。
                奥克斯造车正是其多元化扩张的结果。
                2003年6月,奥克斯准☉备进军汽车业。当时,由奥克斯集≡团总裁郑坚江亲自挂帅成立了一个8人的汽车项目筹备小组,将奥克斯初次造车的目标锁定在“要找到自己能掌握主动权的企业进行合作”。
                一个月后,奥克斯与沈阳农机集团达成协议,出资4000万元,收购〇双马汽车95%的股权,从而获得了SUV和皮卡等车种的生产许可。当年10月,沈阳奥克斯汽车有限公司成立,11月便推出了样车。
                2004年2月24日,奥克斯在北京正式宣布:计划投入80亿资金,最终实现45万辆的年产能,进入汽车业。
                奥克斯的具体造车计划是:2004年2月至2005年6月,一期投入20亿资金,目标是10万辆设计√产能;2005年6月至2006年12月二期投入25亿,增加15万辆设计╳产能;2006年12月至2008年12月三期投入35亿,再次扩充20万辆设计产能。
                与此同时,奥克斯还推出了两款汽车,一款是SUV“原动力”,一款是双排★座轿卡“瑞途”,并将这两款车的当年♀销售目标锁定在了2万辆。
                然而,事与愿违。中低端SUV市场在2003年迅速膨胀后,进入者无数,价格战远比预料的激烈,奥克斯ζ不得不两次降价,降幅近2万元。但尽★管如此,奥克斯SUV2004年全年也只销售了3000多辆,与原定计划相去甚远。
                从2004年2月奥克斯正式进入汽车业,到如今宣布退出,在这一年多的时间里,奥克斯ζ 为其造车冲动支付了4000万元的代价。
                醉翁之意不在车
                对于奥克斯退出汽车业的原因,黄江伟的解释Ψ是:“奥克斯本来进军汽车业是投≡奔轿车生产的,SUV车的生产只是前期的一个手段。但是由于宏观环境以及国家的〓调控政策让我们感觉到奥克斯申请到轿车的牌照是不可能的,我们不能无限期等待,最后选择【了撤出。”
                黄指的是国家出台的《汽车产业发展政策》,该政策规定:“新建汽车生产企业的投资项目,项目投资总额不得低于20亿元,其中自有资金不得低于8亿元,要建立产品研究开发机构,且投资不得低于5亿元。”
                黄的㊣ 说辞立即遭到外界的质疑,因为奥克斯无论从规模或者研发方面都已经达到了造轿车的要求。国家发〒改委工业司汽车处副处长李刚也向外界透露:“奥克斯从来就没有向发改委正式申请过,怎么能说主要原因是国家不批所致呢?”而ω就在不久前,国家发改委还批准了江淮和力帆两家民∏企的造车申请。
                对于奥克斯的退出,汽车业内人士∞认为,汽车业竞争恶化是其退出的根本原因,自去年以来,随着钢材、塑料等原材料的价格的不断上涨及车价的不断下滑,汽车业的利润日渐微薄,同时亏损企业愈来愈多,如神龙就出◆现了巨额亏损。根据国家商务部公告,去年汽车业亏损企业为1020家(总企业个数为5857家),比上年同※期亏损面加大0.46个百分点,亏损额为64.72亿元,新增亏损额为12.94亿元,行业利润率也从2003年的8.6%下降至6.6%。
                中国汽车工业︾咨询发展总公司首席分析师贾新光认为,奥克斯如果选择继续造车,在资金、硬件和外部环境等各方面都不存在太大问题,其卐毅然退出的主要原因是坚守了这么久,投入了这么多,却看不到明显收益。
                汽车业资深分析师钟师也指出:“奥克斯的退出是一种迟来的明智,如果一头栽下去,只是一条不归路,会十分危险。”
                而一位家电业资深人士则告诉记者,奥克斯进入汽车业,其实另有所图。奥克斯集团在2003年提出了三大战略,其中的资本运作战略是,计划未来3年内,争取拥有3家上市公司——国内上市一家、境外〖上市一家、兼并收购一家。奥克斯进入汽车业,是为了融资和◇炒作自己,2003年正是造车热潮高涨的时候,奥克斯借着这股热潮杀入汽车业,希望借助造车的噱头大量融资,奥克斯也宣称“计划投入80亿资金”,这么多资金肯定只有靠融资得来;然而到了2004年下半年,车市一落千丈,奥克斯的融资梦想也化为泡影,知难而退也是顺理成∴章。
                该人士还强调,奥克斯为何在进入和退出汽车业的决定上显得冲动而轻率,其根本原因是奥克斯并非真正想造车,借助造车进行资本运作才是奥克斯的初衷

                信息消费上市公司个股有哪些?

                信息消费上市公司个股 光通信:烽火通信 、长江通信 、凯乐科技 、通鼎光电等。 4G:网络设计与规划类厂商富春通信 、杰赛科技 ;射频器件厂商大富科技、武汉凡谷;主设备厂商中兴通讯;网络测评优化类厂商:世纪鼎利 、华星创业 等。 三网融合:同洲电子、金亚科技 、佳创视讯 、吉视传媒 等。 电信运营:鹏博士 、二六三等。 IC卡:芯片设计方面,涉及的上市公司有国民技术 、同方国芯 、大唐电信 、东信和平等;COS系统开发则有恒宝股份、天喻信息、同方国芯等;模块及卡制造则涉及恒宝股份、天喻信息等。智慧城市:易华录、中海科技 、数字政通 、达实智能 、焦点科技 、同方股份 、浙大网新 等。 智能终端:歌尔声学、立讯精密 、得润电子 、长盈精密 、中航光电 等电子零部件企业。 物联网:远望谷 、达华智能、四维图新 、国民技术、歌尔声学、汉威电子 、北斗星通 、国腾电子 、海格通信、卫士通等。 电子商务:生意宝、上海钢联 、三五互联 等。

                炒股开户流程

                股票开户流程步骤:
                1:凭身份Ψ证和到证券公司营业部开户,开立股东帐户卡、资金帐户、办理第三方存管、电话委托,网上交易,手机炒股等多种方式。
                A.股】东账户卡:沪A证↙券账户卡 、深A证券账户卡。现在证券营业部都免收开户费!
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                2:到银行柜台办理三方「存管(和证券资金帐户绑定,保证资金不会被证券公司私自挪用,是一种安全措施)
                3:把钱存入,然后登陆交易软件.在交易系统里通过银证转账把资金转入到资金账户里,也可拔打自助电话转帐。
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                买股流程:首先将钱从开户的银行帐户转入股市(在股票交易软件里点“银证转账”),选择一只股票,记住交易代码,在交易软件里点“买入”,输入股数(最少100股)和希望成交的价钱,点“确认”,等待成交即可。
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