“凡有的，还要加给他，使他有余；没有的，连他所拥有的，也要※夺过来。”?马太福音的这句名言在汽车产业似乎越来越有道理。

扉旅汽车发现，无论是2019年还是2020年，这一轮汽车产业的叹息声里，似乎总也没有特斯拉。

受上◆海工厂恢复生产消息影响，截至2月10日收盘，华达科技、永利股份、亚太科技、北特科技、道恩股份、旭升股份、赣锋锂业、华昌达、秀强股份、天汽模、奥特佳等特斯拉概念股悉▆数涨停。

先有宁德时代，后有华达科技、均胜电子、银轮股份，鼠年以来，汽车产业的重大利好，似乎都围绕着特斯拉展开。

2月7日，华达科技发布公告称，公司2019年5月29日正式成为特斯拉供应商，为特斯拉提供车身冲ω压件产品。目前，公司已与特斯拉签署了Model3、ModelY等车型的供货合同。近期，公司已开始向特斯拉〗供货。

同日，均胜电子和银轮股份也发布公告，官宣进入特斯拉“朋友圈”。

均胜电子称，子公司临港均胜安全被确定为特斯拉中国Model3和ModelY车型的供应商，目前按照国产特斯拉年√总产量约30万辆核算，该项目新增ω　订单总金额约15亿元㊣人民币，临港均胜安全将于2020年开始逐步为其供货，订单生命周期约为3至5年。银轮股份则表示，公司目前已通◢过特斯拉质量体系认证，双方◆正在积极推进多个热管理项目的业务合作。

此前，特斯拉方面曾表示，国产Model?3零部件◎国产率为30%，预计在不断增加国产零部件供应后，2020年年中零部件国产率可达80%，年底可全面实现国产化。

可以预见，特斯拉全面国产化在即，按此目标，接下来还将有更多的零部件供应商加入∞特斯拉“朋友圈”，特︾斯拉的国产化进程将利好零部件产业链。

二级市场的涨停潮似乎预示着，这将是一场产业链的狂欢。

强有力的跨国巨头拓展供应商，进而利好国内相关产业，这样剧情最典型的代表就是苹果。市场上一直有声音认为，马斯克可以对标」乔布斯，特斯拉可以对标苹果，特斯拉的产业链也可以对标苹果的产业链。

但事实上，特♀斯拉及其供应企业的前景未必有々那么乐观。

更多的业内人士认为，特斯拉产业链与苹果产业链背后的逻辑并不相通，尤其是当前阶段，特斯拉产业链仍停留在概念阶段，并不能对供应企业业绩Ψ产生明显的实质影响。

上述观点在已经入█围特斯拉“朋友圈”的公司公告中得到了印证。

据华达科技公告显示，公司已中标产品及特斯拉目前产能测算，预计公司2020年特斯拉相关营业收入约1亿元，约占公司2019年营业收入的2.50%，对公司2020年经营业绩影↘响较小。

均胜电△子也指出，上述相关（特斯拉相关）业务预计每年产生的营业收入占公司整体营ㄨ业收入比例较小。

除此之外，特斯拉与苹果产业性质的差别也不容忽视。“特斯拉产业链与苹果产业链不能简单类比，苹果仅iphone系列手机一年的产量超过2亿台，一年净利润超500亿元，为了保证供应链稳定，苹果有能力「也有意愿给供应企业较高的←盈利空间。但特斯拉并不能证明自己能够有苹果那样的盈卐利能力，汽车是传统产业和高科技产业的结合体，其价值大部分来自于传统产业的产品，且传统的汽车产业对成本要求更为严格，特斯拉相比苹果有更高的成本控◣制需求，因此其供应企业或将不断面临源【自特斯拉的降价压力。”业内人士表示。

更加显☆而易见的是→，要在汽车产业称王称霸，难度大概率要高于智能手机等产业。不久之前，大众首席执行官赫伯特·迪斯发出的一个信号——大众正在剑指特斯拉。他表示，特斯拉正在为电动汽车铺平道ω路，而大众正在收购软件公¤司，并加大对可持续车型以及电池的投资。

在此背景下，入局特斯拉朋友圈，国内供应商们应算清收益，而非盲目依附概念入局。毕竟，特斯拉在中国高朋∞满座或许不难，但入场者能够√获利几何，仍是未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家♀的观点立场。

苹果产业链的昨日，很可能成为特斯拉产业链的未来。

2020年1月7日，首批国产Model?3交付消◆费者，马斯克现◥场热舞宣泄心中喜悦。

中国工厂的利好消息，让特斯拉市值逼近千亿美元，超过了美国两大汽车巨头福特、通用的市值总和。从盘面上看，特斯↙拉最新收盘价为510.5美元，本月14日股■价更创历史新高，报收537.92美元。

“上海速度”让“硅谷钢铁侠”惊叹，但比工厂建设速度更快的，还有特斯∮拉供应链的国产化速度。

特斯拉上海工厂制造总监宋钢在接受媒体采访时透露，目前国产Model?3的零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。

此消」息搅动A股一江春ㄨ水。

正所谓“大盘股搭台，小盘股唱戏”，在特斯拉行情炒作下，特斯拉概念股板块堪称2020年初“明星”板块，相关产业链的上市公司出现一波明显的主升行∑　情。

有意思的】是，甚至有个股蹭起了特斯拉的热度。如百Ψ达精工（603331.SH）白天在互动平台答复投资█者称，公司“目前是特斯拉的原材料供应商”；晚上就发澄清公告表示否认，称系公司工作人员失误所致。被媒体戏称“碰瓷”。摆同样乌龙的还有*ST索菱(002766.SZ)。

到底谁是供△应商，谁在玩“概念”？近日，我们对A股市场120家特斯拉概念相⊙关上市公司进行梳理，整理出一份详细的特斯拉供应商名单报告。

1月19日，国泰君安首席汽车分析师张欣对我们表示，特斯拉供应链比较复杂，后续投资机会还需要观察。但已供应或潜在供应的零部件企业、三电配〖套标的，以及〗收入和利润具有明显边际弹性的标的，预计有一定机会。

A股特斯拉供应商一网打尽

特斯拉产业链←涉及的领域广泛，其国产化加速为进入其供应链的国内上市公司提供了增长机会。

我们梳理发现，目前在A股市场120家特斯拉概念相关的上市公司中，涉及70家相关企业，包括动力电池总成系◢统、电驱系统、高压系统、汽车电子、车＠ 身及内外饰、底盘等7部分。

我们梳理发现，动力电池总成系统部分目前有10家披露特斯拉是其客户；电驱系统为4家；高压系统有3家；汽车电子有∴8家；车身及内外■饰达22家；底盘有5家；其他非零部件企业或未透露领域的有20家。

梳理公开信息得知，目前¤在特斯拉产业链上的国内供应商大多集中在价值较低的车身及内外饰部分，分到的蛋糕不大。价值最高的三电（电池、电控、电机）和汽车电子中的核心芯片都由特斯拉自营，电芯由松下和LG提供。

不过，结合东方证券研报对部分√上市公司配套特斯拉单车价值≡测算分析，目前不少A股上市公司已受益，其中包括华域汽车（600741.SH）、拓普集团(601689.SH)等。

从单车价值分析，华域汽车给特斯拉主要配套：包括座椅总成、电池盒及车身分※拼总成件、侧围、后盖模具、保险杠等，预计其单车〇价值量在万元以上；在上市公司中单车价值量最高。其次是拓普集团』，主要供应轻量化铝合金底◥盘结构件、大型车身结构件等。

单车价值量在1000元-5000元区间的有供应动力电池总成系统和电驱系统的旭升股份(603305.SH)，以及为特斯拉供应安全带、安全气囊和方■向盘等汽车安全类产品的▂均胜电子(600699.SH)。

我们在梳理相关公司的公开信息时获悉，目前截至2019年上半年度，旭升股份对特斯拉销售收入占主营业务收入的比例为52.09%。结合旭升股份的半年营收（5.03亿元）来看，相当〗于仅上半年，其针对特斯拉的销售收入就达▲到2.62亿元。

此外，均胜电子2019年与特斯拉的相关业务产生的营业收入预计不超过20亿元人民币。同为车身及内外饰的永利股份(300230.SZ)和天汽模(002510.SZ)均称特斯拉为重要客户之一，2019年度分别取得特斯拉的订单金额约7200万元、5400万元人民币。

东吴研究所称，中国供应商主要有两】类，一是配套特斯拉电池供应商LG电池的材料厂商，二是汽车零部件。未来这些领域的供应商都有望在国产特斯拉上量的影响下，赢得较大的业绩发展空间。

有望重现苹果产◎业链辉煌？

10多年前，苹果进入中♀国市场，除带来了先进的制造经验，还铸就了包括蓝思科技(300433.SZ)、立讯精密(002475.SZ)、歌尔声学（002241.SZ）等10倍大牛股。而如今，A股特斯拉概念超百家公⊙司，谁能重现苹果产业链牛股辉煌？

中信证券指出，从全球视角看，中国汽车电动化供应链最为完善。随着下游外资车企电动车型放量，中国优质供应链将加〗大海外市场供应，投资价︼值开始凸显。

从投资策略上看，中信证券认为，可从三条主线掘金特斯拉供应链：一是已经供应或者潜在供应的零部件企业；二是技术壁垒高、产品◤具有领先性、特斯拉∮配套确定性高的相关标的；三是收入和利润具有明显边际弹性的标的。

结合公开信息可见，目前被大多数券商＠ 看好的主要聚焦在宣布跟特斯拉有合作的。产业链龙头不断切换，但与特斯拉有合作的公司，受益尤为明◥显。

国金证券指出，Model?3的各部◣分价值量构成为：动力电池总成系统38%、汽车电子24%、车身及内外饰12%、电驱系统11%、底盘11%、高压系统4%。

备受关注的，是特斯拉产业链的核心环节的国产化替代需求。

与传统燃油车企不同的是，特斯拉的差异化在于动力总ㄨ成的电动化和汽车电子的智╱能化。根据我们梳理得知，目前A股上市公司中，进入特斯拉动力电池总成系≡统、电驱系统及汽车电子的供应商合共20家。

罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人大中华区副总裁郑赟在接受我们采访时表示，电池、电机及智能座舱』相关领域都值得重点关注。

巨丰投顾赵玲认为，国产特斯拉目前“三电系统”的供应商→为松下，未来待LG南京工厂产能爬坡后将切换主力供应商至LG；宁德时代未来亦有望打入供应链。

张欣向我们指出，目前A股市场对特斯拉产业链相关板块和个股的热炒，当中还是有一→定泡沫的成分，“一些‘搭车’特斯拉、宣称是∏特斯拉客户的上市公司，虽然有‘量’乃至有‘名气’，但收益能有多少还是应该间接去看。”

免责声明：以上相关上市公司数据信息来自于公开信息，仅供参考，不构成具体▂操作建议，据此操作风险自担。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立ω　场。

2月10日，特斯拉上海工厂顺利复工。当天，特斯拉相关产业链多股异动。截至2月10日收盘，永利股份(300230，SZ)、奥特佳(002239，SZ)、赣锋锂业(002460，SZ)、旭升股份(603305，SH)、模塑科技(000700，SZ)等十余只特斯拉概念股涨停。

2019年10月至今，特斯拉股价累计涨幅已超过100%。在资本市场中，特斯♀拉相关产业链也因持续走强掀起了“特斯拉热”。有分析认∑为，特斯拉为新能源汽车标杆公司，业绩超预期、股价上ξ　涨对国内电池产业链具有一定映射效果。

今日午后，燃料电池板块异动拉升，截至收盘，雪人股份(002639，SZ)、厚普股份(300471，SZ)、北汽蓝谷(600733，SH)、华昌化工(002274，SZ)纷纷涨停。

值得注意的是，日前，特斯拉股▲价经历了“过山车式”的变化。美东时间2月4日，特斯拉（TSLA）股价大涨13.73%，收于887.06美元/股，盘中甚至一度攀升至968.99美元/股。随后，美东时间2月5日，特斯拉股价突然跳水暴跌。截至当日收◣盘，特斯拉股价下滑17.18%，收于734.7美元/股，盘中最低达704.11美元/股。伴随股价下跌，特斯拉市值缩水了超过200亿美元。

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